وزير النقل خلال جولة لتشغيل أول قطار مكيف بالخط الثالث للمترو وافتتاح محطة » سراي القبة «

وزير النقل خلال جولة لتشغيل أول قطار مكيف بالخط الثالث للمترو وافتتاح محطة » سراي القبة «

اعلن المهندس علاء فهمي وزير النقل امس، بدء التنفيذ الفعلي للمرحلة الاولي من الخط الرابع لمترو الانفاق منتصف العام القادم وذلك بعد الانتهاء من الدراسات الخاصة بهذه المرحلة » الملك الصالح - ميدان الرماية والهرم و 6 أكتوبر « مع الجانب الياباني واعداد مستندات الطرح للتنفيذ بعد عام ونصف العام من الان مشيرا إلي انه يجري حاليا التفاوض مع اليابانيين لضغط البرنامج الزمني لهذه المرحلة إلي »5-6« سنوات بدلا من »9« سنوات .. وقال : ان الخط الثاني للمترو » شبرا الخيمة - المنيب « سوف يستقبل 4 قطارات جديدة مكيفة خلال الشهور القليلة القادمة يستوعب القطار الواحد 0571 راكبا في الرحلة كما طلب وزير النقل من مسئولي مترو الانفاق اضافة تركيب » مشايات كهربائية متحركة « للربط بين محطات الخط الاول والثاني للتيسير علي كبار السن والمعاقين .
جاء هذا خلال جولة المهندس علاء فهمي وزير النقل امس بدأها بتفقد ورش شبرا الخيمة للخط الثاني للمترو يرافقه المهندس محمد شيمي رئيس الشركة المصرية لادارة وتشغيل المترو والمهندس مصطفي قناوي رئيس هيئة السكة الحديد والمهندس عطا الشربيني رئيس الهيئة القومية للانفاق والدكتور هشام عرفات مستشار وزير النقل للانفاق والطرق والكباري والمهندس احمد قدري مستشار الوزير للتطوير وقيادات المترو والشركات التابعة للوزارة واعضاء مجلسي الشعب والشوري .. استغرقت الجولة اكثر من 5 ساعات حيث شهد المهندس علاء فهمي تشغيل اول قطار ياباني مكيف، ضمن 7 قطارات تصل تباعا وسيصل القطار الثاني منتصف يناير الحالي وذلك باستثمارات اجمالية 336 مليون جنيه .. حيث استقل الوزير ومراقبوه القطار الجديد واطمأن علي كفاءة تشغيله واجهزة التكييف للقطار ويضم القطار 8 عربات ويسع 0571 راكبا في الرحلة .. وذلك للعمل بالمرحلة الاولي من الخط الثالث التي تمتد من العتبة/العباسية بطول 5.4 كم وتفتتح اكتوبر القادم .. كما قام وزير النقل بتدشين اول قطار يتم تجديده بالكامل بورش شبرا الخيمة يضم 9 عربات للعمل بالخط الاول للمترو » حلوان - المرج « بتكلفة 51 مليون جنيه وذلك ضمن ال 71 قطارا (25 وحدة ) يتم تجديدهم كمرحلة اولي لقطارات الخط، والتي يبلغ عددها 45 قطارا وذلك من خلال تفعيل البرتوكول الفرنسي الذي تم توقيعه مع وزارة النقل بتكلفة 84 مليون يورو منها عقود بمبلغ 52 مليون يورو لتجديد القطارات بالاضافة إلي 71 مليون جنيه مصري .. وطلب وزير النقل خلال الجولة بالورش ضغط البرنامج الزمني لتجديد القطارات التي تتم بالتعاون بين شركة » ألستوم « الفرنسية وشركة » ايرماس « لهيئة السكك الحديدية إلي 3 سنوات لتجديد 25 وحدة متحركة بالكامل بدلا من 5 سنوات أي بمعدل خروج قطار كل شهرين، بدلا من 3 شهور إلي الخدمة بعد التجديد الشامل .
واكد المهندس علاء فهمي انه بدخول هذه القطارات التي يتم تجديدها بالكامل سيؤدي إلي زيادة العمر الافتراضي، للقطارات 51 عاما اخري بعد تجديدها .. وكذلك دعم الخط الاول بتجديد القطارات .. اضافة إلي توريد 02 قطارا ايضا للخط الاول للمترو لزيادة اسطوله إلي 47 قطارا وتقليل زمن التقاطرإلي 5.2 دقيقة بتكلفة تقديرية 2 مليار جنيه وذلك ضمن خطة عمل محددة للسنوات الثلاث القادمة لتنفيذ استراتيجية وزارة النقل لتحديث وتطوير الخط الاول وقطاراته مشيرا إلي ان الخط الاول الجاري تطويره لمواكبة الزيادة المطردة في اعداد الركاب تضاعفت اكثر من 01 مرات منذ انشاء الخط وافتتاحه عام 7891 وحتي الآن حيث بدأت بنحو 052 الف راكب يوميا وتصل حاليا 3.1 مليون راكب .. وتشمل خطة التطوير جميع محتويات المترو من مرافق قطارات، تحكم، محطات خطوط كهربائية وذلك للوصول بخدمة يرضي عنها الركاب .. كما سيتم ايضا مستقبلا تطبيق تكنولوجيا المعلومات علي جميع انظمة التشغيل الاداري بالشركة والمترو وتطوير غرفة التحكم المركزي لخطي المترو وتطوير حوش » كوتسيكا « وورش » شبرا الخيمة « وطره .
كما قام المهندس علاء فهمي بافتتاح محطة سراي القبة ذات الطابع التاريخي حيث يعود عمرها إلي العشرينيات حيث تم الحفاظ علي الطراز المعماري الفريد وتحسين الخدمات بالمحطة ورفع كفاءتها .
كما تفقد وزير النقل مراحل صيانة القطارات بورش شبرا الخيمة وعمليات التحديث والتطوير الجارية من عمرات شاملة لقطارات الخط الاول وجميع مفرداتها حيث تابع بنفسه جميع مفرداتها ومراجعتها خطوة بخطوة وطلب الوزير من المسئولين والعاملين الاهتمام بعنصر الامن والسلامة والجودة وكذلك رفع كفاءة العاملين من شباب المتدربين والاستفادة من خبرات قدامي الفنيين وكذلك الخبرات الفرنسية حاليا .
كما شدد علي استخدام الكتالوج والاجراءات المكتوبة من خلال اجراءات واضحة وثابتة لضمان انتظام مراحل الصيانة للوصول إلي افضل منتج نهائي مشددا علي منظومة التأمين الفني لخطوط المترو الثلاثة نظرا لاختلاف التكنولوجيا المستخدمة .
واوضح الوزير انه تم فصل اصول المترو واصبحت يملكها هيئة الانفاق حاليا وسيتم فصل التشغيل عن الصيانة خلال الفترة القادمة وانشاء ادارة جديدة لتجهيز القطارات لتحسين مستوي الخدمة .